電池的種類很多，常用電池的有干電池、蓄電池，以及體積小的微型電池。而隨著近年來新能源汽車發展趨勢強勁，作為新能源汽車動力核心的動力電池的報廢標準是電池容量低于80％，這也就意味著新能源汽車在行駛3～5年就要更換一次動力電池。其中，2020年純電動乘用車和混合動力乘用車的動力電池報廢量將達到17萬噸，因此，廢舊動力鋰電池的回收利用已成為行業關注的焦點。

鋰電池極片破碎摩擦設備——河南巨峰環保

廢舊鋰電池的極片摩擦分離技術環節摒棄了低效錘片破機型，研發出專用極片機械脫粉裝備，將極粉從金屬箔上徹底脫離并粉碎，并將金屬縮團成球狀，金屬球狀有利于極粉與金屬分離，極粉與金屬的互含量大幅減少，正負極粉回收率高達約99.5%(無氧裂解)。廢舊鋰電池里邊的正極片經過破碎、料倉、喂料、高速摩擦、集料收塵、篩選等工序得出正極粉、鋁粒和塑膜等。極粉裂解得較純極粉，可燃氣過濾再用。

極片廢料分選技術工藝優點：鋰電池里的塑膜得到了利用，減少無氧裂解成本和裂解爐的投入，加大裂解速度。

缺點：極片沒經裂解脫粉，增加高速摩擦投入，極粉和鋁的回收率低約98.5%。

廢舊的鋰電池廢料分選處理設備是對破碎后的鋰電池極片進行負壓風選裝置，設備為地面平放式，我公司對各個設備運行的穩定性全部做了靜平衡和動平衡，可直接平面放置。設備為自動化控制，只需1人操作，通過各個分選系統把物料分為3類：1.磁性鐵，2.塑料膜，3.正負極物料。全套設備無需火燒、化工原料和水。是國家提倡的環保再回收項目，取代原始的手工和水選的新型工藝流程。設備具有運行穩定，噪音低，安裝方便，壽命長，操作簡單，維修方便等特點。

河南巨峰廢舊鋰電池處理設備圖